Ôtô điện thi tự lùi chuồng

Có 5 “thí sinh” tham gia thử thách, gồm Avatr 12, Aito M7, Denza N7, Xpeng G6, và IM LS6. Các xe sẽ lần lượt thể hiện khả năng đỗ tiến, lùi 90 độ, đỗ song song, và đỗ chéo.

Với bài đỗ xe 90 độ, chiều dài ô đỗ là 6.000 mm, rộng 2.500 mm, lối vào có chiều rộng 5.000 mm. Với bài đỗ xe song song, ô đỗ có chiều dài 6.000 mm, rộng cũng 2.500 mm, và lối vào rộng 4.000 mm. Ở bài đỗ chéo, ô đỗ cũng dài 6.000 mm, nhưng rộng 2.800 mm, và lối vào rộng 4.500 mm.

Bài đỗ xe 90 độ gồm hai thử thách khác nhau: ô đỗ nằm giữa hai xe khác, và ô đỗ nằm trong cùng bãi đỗ, giữa một xe khác và một bức tường.

 

 

Loạt ôtô điện thi khả năng tự lùi chuồng

Cả 5 xe đều trang bị lidar với khả năng hỗ trợ lái thông minh. Trong bài lùi chuồng góc 90 độ, tất cả đều thành công trừ IM LS6 đã dừng lại giữa đường. Và mẫu xe thực hiện bài tập nhanh nhất là Avatr 12, và chậm nhất là Xpeng G6.

Trong bài đỗ xe song song, giành phần thắng lại là G6 với thời gian nhanh nhất. Ngoài ra, cả Avatr 12 và Denza N7 đều dừng chính giữa ô đỗ, trong khi G6 và Aito M7 hơi lệch sang bên trái. Một lần nữa, IM LS6 có phần thi dở nhất.

Phần đỗ chéo xe, cả G6 và LS6 đều không nhận diện được khoảng trống và thất bại. Lần này, Denza N7 giành chiến thắng với cách xử lý gọn gàng, nhanh nhẹn nhất.

Trong bài thi cuối cùng, và cũng phức tạp nhất, các xe phải đối diện với góc tường ngay trước lối vào chỗ đỗ – kịch bản tương tự chỗ đỗ ở góc cuối bãi để xe thông thường. Cả G6 và LS6 đều không có khả năng hoàn thành nhiệm vụ.

Trong khi đó, Aito M7 và Avatr 12 với hệ thống của Huawei đều cùng có cách tiếp cận chỗ đỗ giống nhau, cho đầu xe vào trước nhưng cũng không xong bài tập. Xe duy nhất đáp ứng yêu cầu là Denza N7.

Avatr là thương hiệu xe điện cao cấp thuộc liên doanh giữa hãng xe Tràng An (Changan) và hãng pin CATL, với công nghệ được hỗ trợ từ Huawei. Aito lại là thương hiệu hợp tác giữa startup Seres và Huawei.

Xpeng là hãng xe điện thành lập năm 2014, có trụ sở ở Quảng Châu. IM là liên doanh giữa SAIC, tập đoàn Alibaba và công ty công nghệ Zhangjiang Hi-Tech. Còn Denza là liên doanh giữa BYD và Mercedes.

Mỹ Anh (theo CarNewsChina)